高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用，逃生管道的連接

高分子量聚乙烯隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠過 一般管道。交通部門采用新材料（高分子量聚乙烯）對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，高分子量聚乙烯應急救援通道的結構尺寸符合人體工 程學原理，結構簡單，拆裝方便。 最后，通過對高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

高分子量聚乙烯隧道逃生管道

針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對高分子量聚乙烯高分子量聚乙烯逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設計。最后，通過抗沖擊性試驗，對高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。

?  高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用

     ①高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm的高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，高分子量聚乙烯隧道逃生管道可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

高分子量聚乙烯隧道逃生管道連接方式--環(huán)型抱箍連接

 

②施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 
   

③高分子量聚乙烯隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

     ④高分子量聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的承插高分子量聚乙烯管道，設置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工 作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，高分子量聚乙烯隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸 各種物品，承插高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將高分子量聚乙烯管道沖脫。 
   

⑤高分子量聚乙烯隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

高分子量聚乙烯隧道逃生管道連接方式--U型卡鏈扣連接

 

⑥高分子量聚乙烯隧道逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝30°鋼制過渡彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟聯(lián)絡和傳輸 各種物品，承插高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將高分子量聚乙烯管道沖脫。 
逃生窗口為宜。

 
    ⑦設置的高分子量聚乙烯隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

    ⑧高分子量聚乙烯隧道逃生管道布設長度為100m。

無論在新奧法或傳統(tǒng)的礦山法施工時，都可能會遇到開挖工作面不能自穩(wěn)，或地面深陷過大的情況，為了確保工程順利進行和施工安全，必須采取一定的措施對地層進行預支護或預加固。